Voitures anciennes à restaurer qui prennent de la valeur – Partie 4

–

Restaurer une voiture ancienne : un investissement qui peut prendre de la valeur

Au-delà de la passion, restaurer une voiture ancienne peut également représenter un investissement intéressant. Certains modèles continuent de gagner en popularité auprès des collectionneurs, ce qui contribue à soutenir, voire à augmenter leur valeur au fil des années.

Toutefois, tous les véhicules n’offrent pas le même potentiel. Les modèles produits en plus grand nombre, bénéficiant d’une bonne disponibilité de pièces et d’une solide réputation auprès des passionnés, demeurent souvent les choix les plus judicieux pour entreprendre une restauration.

Dans cette quatrième partie, nous découvrons quatre classiques américaines qui combinent facilité de restauration, disponibilité des pièces et excellent potentiel de valorisation.

–

Plymouth – Cuda / Barracuda – 1972 à 1974

Les passionnés de Mopar rêvent souvent des célèbres Plymouth ‘Cuda de 1970 et 1971, dont la valeur atteint aujourd’hui des sommets. Pour les restaurateurs disposant d’un budget plus limité, les modèles de 1972 à 1974 représentent toutefois une excellente alternative.

Les versions équipées des moteurs V8 de 318 ou 340 pouces cubes sont généralement plus abordables à l’achat tout en conservant le style distinctif de la troisième génération de Barracuda.

Le marché offre aujourd’hui une vaste gamme de pièces de carrosserie, de garnitures intérieures et de composantes mécaniques. Avant l’achat, il demeure essentiel d’inspecter soigneusement la structure, puisque ces voitures monocoques peuvent avoir subi d’importants dommages causés par la rouille.

À mesure que les modèles de 1970 et 1971 deviennent inaccessibles, les Barracuda et ‘Cuda de 1972 à 1974 continuent de susciter un intérêt croissant chez les collectionneurs.

–

–

–

Chevrolet Impala – 1965

Les Chevrolet Impala de 1965 représentent aujourd’hui une excellente solution pour les amateurs de grandes américaines des années 1960.

Alors que de nombreuses Impala de 1961 à 1964 ont été modifiées ou transformées en lowriders, les modèles de 1965 et des années suivantes sont demeurés plus fidèles à leur configuration d’origine.

Même si le marché des pièces de reproduction est légèrement moins développé que pour les modèles antérieurs, la plupart des pièces mécaniques demeurent faciles à obtenir à un coût raisonnable.

Les versions Super Sport sont évidemment les plus convoitées, mais les modèles équipés du six cylindres en ligne gagnent eux aussi en popularité auprès des collectionneurs recherchant une voiture plus abordable et authentique.

–

–

–

Cadillac Series 62 – 1957

Avec une production dépassant les 32 000 exemplaires, la Cadillac Series 62 de 1957 est plus accessible qu’on pourrait le croire.

Toutes les berlines Cadillac de cette année sont des hardtops, une caractéristique qui contribue grandement à leur élégance et qui symbolise parfaitement le style flamboyant des années 1950.

Même pour un restaurateur moins expérimenté, la présence de nombreux clubs Cadillac et d’une vaste communauté de passionnés facilite énormément les recherches techniques et l’approvisionnement en pièces.

Si certaines composantes de carrosserie doivent encore être trouvées sur le marché des pièces usagées, la majorité des éléments mécaniques sont aujourd’hui disponibles en reproduction.

Avec son style spectaculaire et sa valeur qui demeure relativement accessible comparativement à d’autres icônes des années 1950, la Cadillac 1957 constitue une excellente candidate à la restauration.

–

–

 –

Chevrolet Chevelle – 1971-1972

Les Chevrolet Chevelle de 1971 et 1972 profitent de l’immense popularité des plateformes intermédiaires A-Body de General Motors.

Après la Ford Mustang, il s’agit probablement de l’une des voitures bénéficiant du plus vaste marché de pièces de reproduction. Cette abondance facilite grandement la restauration et permet de limiter les coûts.

Les modèles de 1966 à 1970 étant devenus beaucoup plus coûteux, les Chevelle de 1971 et 1972 offrent une solution très intéressante. Elles partagent une grande partie de leurs composantes avec les versions précédentes tout en demeurant plus abordables.

Leur conception sur châssis simplifie également les travaux de restauration, ce qui explique pourquoi elles demeurent parmi les projets favoris des amateurs de muscle cars américains.

–

Au fil des années, certains modèles de voitures anciennes ont vu leur valeur progresser de façon remarquable. Si personne ne peut prédire avec certitude l’évolution du marché, les véhicules qui bénéficient d’une forte communauté de passionnés, d’une excellente disponibilité de pièces et d’une restauration fidèle aux spécifications d’origine demeurent généralement les plus recherchés.

Choisir un projet de restauration ne consiste donc pas uniquement à suivre ses coups de cœur. Il s’agit aussi de trouver le juste équilibre entre le budget disponible, la facilité des travaux et le potentiel de conservation de la valeur.

Dans la cinquième et dernière partie de cette série, nous terminerons notre sélection avec d’autres modèles américains qui méritent l’attention des restaurateurs et nous dresserons le bilan des principaux critères à considérer avant de se lancer dans un tel projet.

Par René Poulin

Découvrez les autres articles de notre série : Les voitures américaines les plus faciles à restaurer

1re partie – Buick Riviera, Chevrolet Bel Air, Pontiac GTO et AMC AMX
2e partie – Lincoln Continental, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger et Cadillac
3e partie – Pontiac Firebird, Chevrolet Bel Air, Mercury Cougar, Oldsmobile Cutlass et Ford Falcon
4e partie – Plymouth Cuda/Barracuda, Chevrolet Impala, Cadillac Series 62 et Chevrolet Chevelle
5e partie – Chevrolet Corvair, Ford Thunderbird, Plymouth Barracuda et Plymouth Duster

–

  Partie précédente      Partie suivante

Vous aimez les véhicules Plymouth, Cadillac ou Chevrolet ?

➜ Découvrez notre collection de brochures et catalogues d’époque

Brochures automobiles Catalogues.