Mercury Cyclone |
Produite de 1964 à 1972, la Mercury Cyclone a marqué l’arrivée de Mercury dans l’univers des voitures sportives et des muscle cars américains des années 1960. Dès son lancement en 1964, la Cyclone se distinguait par son style plus agressif et ses performances supérieures comparativement aux modèles Mercury traditionnels.La première Mercury Cyclone était équipée d’un moteur V8 de 289 pouces cubes développant 210 chevaux. Les amateurs de performances pouvaient également commander un ensemble haute performance offert par le concessionnaire. Ce groupe comprenait notamment une version plus puissante du 289 p.c. développant 271 chevaux, un embrayage renforcé, des carburateurs et des filtres à air haute performance ainsi que plusieurs composantes conçues pour améliorer la conduite sportive.Avec la montée en popularité des muscle cars américains, Mercury poursuivit l’évolution de la Cyclone. En 1966, la Mercury Cyclone GT fit son apparition avec un puissant moteur 390 pouces cubes développant 335 chevaux. L’année suivante, en 1967, Mercury poussa encore plus loin les performances avec l’arrivée du légendaire moteur 427 pouces cubes de 425 chevaux, plaçant la Cyclone parmi les voitures haute performance les plus impressionnantes de son époque.Aujourd’hui, les Mercury Cyclone 1964 à 1967 demeurent très recherchées par les collectionneurs et passionnés de voitures américaines classiques, particulièrement pour leur style distinctif et leur rôle important durant l’âge d’or des muscle cars. |
Mercury Cyclone 1964
Pour sa première année de production, la Mercury Cyclone 1964 proposait une impressionnante liste d’options destinées aux amateurs de voitures sportives américaines. Mercury misait alors sur une combinaison de performances, de style et d’équipements haut de gamme afin de rivaliser avec les modèles sportifs les plus populaires du marché.
Parmi les équipements offerts sur la Cyclone 1964, on retrouvait des sièges baquets avec console centrale, un volant sport à trois branches, un tachymètre ainsi qu’un ensemble de garnitures chromées particulièrement distinctif. Ce groupe comprenait notamment des enjoliveurs de roues spéciaux, des filtres à air chromés, des jauges additionnelles, un filtre à huile haute performance, un bouchon de radiateur chromé ainsi que des couvre-culasses spécifiques.
Sous le capot, la Mercury Cyclone était équipée de série du moteur Cyclone Super 289 V8 alimenté par un carburateur quadruple corps développant 210 chevaux. Les acheteurs en quête de performances accrues pouvaient également choisir une version haute performance du 289 pouces cubes produisant 271 chevaux. Cette version comprenait entre autres un embrayage renforcé Cobra, des composantes d’admission améliorées, des filtres à air spécialisés et plusieurs équipements conçus spécialement pour la conduite haute performance.
Mercury Cyclone 1965
En 1965, la Mercury Cyclone reçut une refonte importante de son design, lui donnant une apparence plus moderne et encore plus sportive. Plusieurs éléments esthétiques furent revus afin de mieux distinguer ce modèle dans le marché en pleine expansion des voitures haute performance américaines.
Parmi les changements apportés à la Mercury Cyclone 1965, l’emblème au drapeau à damier fut déplacé vers les ailes arrière, tandis que la sellerie intérieure et le tableau de bord furent redessinés. Le tachymètre fut également modernisé afin d’offrir une présentation plus sportive au conducteur. Les nouveaux phares verticaux donnaient à la voiture une silhouette différente qui rappelait davantage certains modèles Ford de l’époque, bien que la Cyclone conservait toujours son identité propre dans la gamme Mercury. Les enjoliveurs de roues, quant à eux, demeurèrent pratiquement inchangés.
Sous le capot, Mercury proposait de série un moteur V8 de 289 pouces cubes avec carburateur deux corps développant 195 chevaux. Les amateurs de performances pouvaient également opter pour une version plus puissante équipée d’un carburateur quatre corps produisant 225 chevaux. Le populaire groupe chromé pour le moteur, très apprécié des passionnés, demeura également disponible en option.
Parmi les nouveautés offertes en 1965, un capot optionnel avec deux prises d’air en fibre de verre venait accentuer le caractère sportif de la Mercury Cyclone et renforçait son allure de véritable muscle car américain.
Mercury Cyclone
1966 1967
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Les années 1966 et 1967 marquèrent une importante évolution pour la Mercury Cyclone, autant au niveau du style que des performances. Avec une carrosserie redessinée et une allure plus agressive, la Cyclone s’inscrivait désormais pleinement dans l’univers des véritables muscle cars américains.
En 1966, la Mercury Cyclone conservait comme moteur de base le réputé V8 de 289 pouces cubes développant environ 200 chevaux. À l’intérieur, les sièges baquets en vinyle furent améliorés avec un rembourrage plus généreux afin d’offrir davantage de confort aux occupants. L’habitacle profitait également d’une présentation plus moderne et sportive.
L’apparence extérieure évolua considérablement grâce à une nouvelle grille avant noire munie de barres horizontales, combinée à des bandes décoratives peintes le long de la carrosserie. Cet ensemble donnait à la Mercury Cyclone une silhouette beaucoup plus racée et distinctive sur les routes américaines des années 1960.
La grande nouveauté de 1966 fut toutefois l’arrivée de la Mercury Cyclone GT. Cette version haute performance était équipée d’un puissant moteur V8 de 390 pouces cubes développant 335 chevaux. En 1967, la puissance du 390 p.c. fut légèrement revue à 320 chevaux, tandis qu’une impressionnante motorisation 427 pouces cubes de 410 chevaux devenait offerte en option pour les amateurs de performances extrêmes.
L’équipement de la Cyclone GT comprenait également plusieurs éléments distinctifs, dont un capot à doubles prises d’air, un système d’échappement double, des bandes décoratives de style rallye, des emblèmes GT, des roues de 14 x 6 pouces avec pneus à flancs blancs ainsi que de puissants freins à disques avant. Avec ces caractéristiques, la Mercury Cyclone GT devenait l’un des modèles les plus performants et les plus recherchés de la gamme Mercury à la fin des années 1960.
Parmi les modèles réduits diecast les plus populaires représentant la Mercury Cyclone à l’échelle 1/18, on retrouve notamment quelques reproductions très appréciées des collectionneurs de voitures miniatures américaines.
Le fabricant Yatming a proposé une reproduction de la Mercury Cyclone 1966 qui demeure encore aujourd’hui un modèle recherché pour son style fidèle à l’époque des muscle cars des années 1960.
De son côté, Road Signature a également commercialisé une version 1/18 de la Mercury Cyclone 1966. Ce modèle réduit se distingue par ses détails extérieurs soignés, son compartiment moteur détaillé ainsi que son allure représentative des voitures de performance américaines de cette période.
Par René Poulin
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2 juin 2026
