Hispano-Suiza K6 1937

Hispano-Suiza K6 1937

Hispano-Suiza est une firme comme son nom l’indique Espagne-Suisse. Il se sont fait connaître en construisant des moteurs d’avions. Il avait des usines en Espagne et en Suisse.

En 1903 la compagnie a fait Faillite et fut racheté en 1911 pour une usine d’assemblage appelée Hispano France et en 1914 elle devint rapidement l’usine principale d’Hispano-Suiza pour la production des modèles les plus grands et les plus coûteux. On la surnommait ‘’La Rolls Royce Française’’ ainsi que ‘’La reine de la route’’.

Cette voiture appartenait à feu M. Victorin Tremblay, et elle fait maintenant partie de la collection Demers de Thetford Mines. M. Tremblay m’a raconté l’histoire de cette voiture unique au monde.

Hispano-Suiza vendait toutes les pièces mécaniques ainsi que le châssis et les pneus, et tu devais trouver un carrossier qui la fabriquait selon les directives clients, tout en gardant le devant (radiateur, lumière et capot) de la firme. La K6 a été fabriquée dans différents modèles. Limousine, cabriolet, coach, coupé etc, mais une seule existe de ce modèle.

Cette K6 a été commandée par Mme Yvonne Alexandrine, la veuve de François Coty. (Les parfums Coty). Plus tard, elle a été vendue à la duchesse de Westminster. Par la suite, nous avons perdu sa trace, jusqu’à ce qu’elle réapparaisse lors de l’exposition de Hershey en Pennsylvanie, où elle aurait supposément appartenu à une personne de Vancouver Canada.

La cigogne était l’emblème de la voiture (Photo #7) pour souligner le groupe de combat no 12 appelé aussi escadrille des Cigognes est une célèbre unité aéronautique de l’armée française dont les appareils d’escadrilles étaient ornés d’une cigogne. Elle fut le berceau de grandes figures de l’aviation de chasse française entre 1914 et 1918.

Le moteur de 6 cylindres de 3,1 L de cylindrée avec cames en tête et de 120 cv, doté de 6 bougies et de 2 bobines d’allumage appelé double allumage (vous remarquerez que le distributeur a 12 sorties (photo #4), lui conférait une fiabilité toute particulière. N’oublions pas que c’est un moteur d’avion. Dans le ciel, si ta bobine d’allumage te laisse tomber, c’est le crash assuré. Grâce à un commutateur (Photo #5), il était possible d’interchanger l’allumage. Ce type d’allumage a notamment été utilisé par plusieurs fabricants de voitures de luxe.

Conduite à gauche étonnamment vendue à une Française, elle prévoyait peut-être  la vendre à une personne du Royaume-Uni. Autre chose : nous avions les jambes allongées, comme dans une voiture sportive (photo #6).

Elle a remporté plusieurs trophées au Québec. Elle a été vendue à la collection Demers de Thetford Mines, qui l’a présentée à la seule exposition prestigieuse du golf MIRAGE, à Terrebonne, le 16 août 2009, d’où elle y a remporté la première place.

J’ai été très emballé de m’assoir dans cette voiture unique au monde.

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Hispano-Suiza existe encore de nos jours. En 2000 ils ont présentés une voiture très sportive et en 2019 ont présenté une voiture électrique.

Texte et photos: Guy Vincent